El Congreso del Centenario de los Grandes Vuelos destaca el papel decisivo de Tablada en la historia de la aviación española
Las jornadas técnicas concluyen mañana con un análisis de la política exterior de la época
Sevilla, 15 de octubre de 2025.
La segunda jornada del Congreso Internacional del Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española, que se celebra en el Real Alcázar de Sevilla hasta mañana, ha puesto en valor el papel esencial que la Base Aérea de Tablada desempeñó en el impulso de la aviación y en que se pudieran realizar las grandes gestas aéreas españolas entre 1926 y 1935.
El día ha concluido precisamente con una visita institucional al Acuartelamiento Aéreo de Tablada, donde los asistentes han podido conocer sus instalaciones centenarias y las salas históricas que albergan exposiciones permanentes sobre la evolución de la aviación militar española.
Tablada, cuna de los Grandes Vuelos.
Durante el Congreso se ha recordado que en este enclave sevillano se gestaron tres de los grandes vuelos de la aviación española: el del “Jesús del Gran Poder”, el vuelo de Haya y Rodríguez hacia Guinea y el “Cuatro Vientos” rumbo a México. El cuarto, el del “Plus Ultra”, también se inició muy cerca, pues partió de Palos de la Frontera (Huelva) en 1926.
Los expertos coinciden en señalar que sin Tablada no habrían sido posibles estas gestas, ya que el aeródromo reunía las condiciones técnicas y logísticas necesarias para el desarrollo de aquellas misiones que situaron a España en la vanguardia aeronáutica internacional.
La Base Aérea de Tablada fue inaugurada oficialmente el 14 de abril de 1923, en un acto presidido por Su Majestad el Rey Alfonso XIII. Apenas un día después, el 15 de abril, se impuso la Corbata Militar a la Bandera de Aviación en presencia de los aviadores del Plus Ultra, recién llegados de su histórico vuelo a Buenos Aires.
A su llegada a Sevilla, habían sido recibidos con entusiasmo en el puerto antes de trasladarse a Tablada, donde continuaron los homenajes. El propio monarca acompañó a los protagonistas y les condecoró, en reconocimiento a su valentía y contribución al prestigio internacional de España.
Una historia que merecía ser contada.
Durante la jornada de hoy, se ha recordado también que en la prensa española de la época las noticias sobre aviadores extranjeros solían ocupar más espacio que las hazañas de los propios pilotos nacionales, un hecho que, un siglo después, es de justicia enmendar. Por eso, uno de los objetivos de este Congreso es hacer justicia a aquellos aviadores,rescatar del olvido sus gestas y difundir un legado histórico, símbolo del espíritu pionero y del avance tecnológico de la aviación española.
La sesión de hoy se ha abierto con la ponencia de Adolfo Roldán Villén, coronel del Ejército del Aire y del Espacio y miembro de número del Consejo Asesor del Servicio Histórico Cultural, sobre el “Vuelo Sevilla-Bahía y la ruta de Los Andes por el Jesús del Gran Poder”. Le ha seguido la ponencia “Un país pendiente del cielo. La patrulla Atlántida. Viaje de ida y vuelta a la Guinea española (1926-27)”, del doctor Pablo Arconada Ledesma, de la Universidad de Valladolid.
Cerró el día la ponencia “El doble Raid de Rein Loring a Filipinas 1932 y 1933”, del doctor Marcelino Sempere Domenech, teniente coronel del Ejército del Aire del Espacio y Miembro de Número del Consejo Asesor del Servicio Histórico Cultural.
La jornada de mañana versará sobre el vuelo del comandante Rodríguez y del capitán De Haya a la Guinea española, en un avión Breguet XIX y sobre el vuelo de Ignacio Pombo a México en la avioneta “Santander”. La última ponencia del congreso la pronunciará mañana la doctora Rosa María Pardo Sanz, de la Universidad Nacional de Educación a Distancia, a las 12 45 horas. Será la conferencia de clausura bajo el título “Cambios y continuidades en la política exterior española en los años 1923-1936”. Broche de oro para estas jornadas sobre una época apasionante de la Aviación Española.
