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Un avión De Havilland (DH-9) de la Compañía Aérea de Tráfico Aéreo (CETA), con matrícula M-AAAG, sería el protagonista y acortaba considerablemente el tiempo de recepción de la fluida correspondencia entre España y el Protectorado de Marruecos. En julio de 1920, mediante Real Decreto propuesto por el Ministerio de la

Mediante Real Decreto, sancionado por SM Alfonso XIII desde San Sebastián, se establecían los necesarios conocimientos teóricos y prácticos para ejercer la dirección técnica en los diseños, construcción e inspección relacionados con la aeronáutica. Desde su creación, la Escuela Superior Aerotécnica (ESA) tenía un carácter civil, si bien se ubicó en

El despliegue y participación de las Fuerzas Aéreas, desplegadas permanentemente en el Protectorado Español de Marruecos desde 1922, contribuyó notablemente al éxito de esa operación militar. Los compromisos adquiridos en la Conferencia de Algeciras celebrada en 1906, por la que España, Francia y el Sultán de Marruecos acuerdan el establecimiento

El próximo mes de agosto se celebra el 71º centenario del primer vuelo de uno de los tres primeros aviones fabricados por la Hispano Aviación. En los talleres de la Hispano Aviación, en la trianera calle de San Jacinto de Sevilla, se desarrolla el primer avión a reacción diseñado y

Emilio Herrera Linares, ingeniero militar y aviador destacado promueve la idea, junto con los directivos de la casa Zeppelin, de unir el continente europeo y sudamericano, desde Sevilla a Buenos Aires, en dirigible. Desde el comienzo de la I Guerra Mundial, en 1914, Emilio Herrera, figura destacada por sus características

En esta ocasión se conmemoran dos importantes efemérides, el centenario del vuelo del ”Plus Ultra” y los setenta años del vuelo del primer reactor español. Como en anteriores ediciones el Real Aeroclub de España vuelve a apoyar la iniciativa del Real Aeroclub de Sevilla para desarrollar una importante gesta aeronáutica, por

Recordamos el 93º aniversario del que se considera el último de los grandes raids de la Aviación Militar Española. El 10 de junio de 1933, el avión bautizado como “Cuatro Vientos” despegaba  desde la Base Aérea de Tablada con destino a La Habana y posteriormente a Méjico. En un avión Breguet

El segundo de los considerados grandes vuelos, que tuvieron lugar desde 1926 a 1935. A pesar de que su partida se emprende tras la exitosa travesía atlántica llevada a cabo por los tripulantes del “Plus Ultra” y coincidiría con la llegada de éstos a Huelva y Sevilla a bordo del